Acceso a la plataforma
La siguiente información es una pauta para aplicar el servicio de camiones al área del muelle de carga a fin de asegurar un diseño, seguridad y servicio adecuados a su área de muelle de carga. Aplique normas adecuadas de diseño a la ingeniería de tráfico y cumpla con los códigos de la localidad.
PUERTAS A LA PROPIEDAD
El ancho mínimo recomendado en las puertas que conducen a las calzadas es de 16' a 20' (4.9 m a 6.1 m) para tráfico unidireccional, 30' a 32' (8.7 m a 9.3 m) para tráfico bidireccional, y 38' (10.7 m) si se incluirá una calzada para peatones.
CALZADA
Debe permitirse la entrada por avance y no en reversa de los camiones. Dependiendo de los cálculos del volumen de tráfico, deben considerarse las entradas directas, en "Y" o en ángulo.
Si la entrada involucra tráfico mixto de carros con pasajeros y peatones, deben planificarse las precauciones de separación y seguridad adecuadas.
ENTRADA AL PATIO DE MANIOBRAS
Los caminos de servicio para tráfico unidireccional de camiones deben tener una anchura mínima de 14' (4 m), y para tráfico bidireccional una anchura no menor a 26' (7.8 m). Si habrá peatones, debe haber un carril de 6' (1.6 m) adicional separado de la calzada por una barrera física.
Si se requiere de un cruce en ángulo recto, debe planearse un radio de 50' (15.2 m) para vehículos comerciales.
El diseño de las calzadas de entrada deben también permitir la circulación de tráfico en sentido antihorario, ya que es más fácil para los conductores hacer vueltas a la izquierda y para entrar a una plataforma en reversa desde esta posición.
ESPACIO DE PARQUEO
La configuración del área requerida para maniobrar y posicionar remolques se llama el espacio de parqueo. Planear el espacio de parqueo requiere reconocer el movimiento del remolque y la magnitud de espacio necesario para lograr dicho movimiento.
El flujo de tráfico y la longitud del vehículo son factores clave que hay que tomar en cuenta (esto es, un camión con una longitud total de 65' requiere un espacio mínimo de parqueo de 135').
PISTA DE ATERRIZAJE
Si el área se recubre con asfalto, debe vaciarse una pista de aterrizaje de concreto. En temperaturas cálidas, la pista de aterrizaje impedirá que el tren de aterrizaje del remolque se hunda en el asfalto al ser colocado. La posición típica de un tren de aterrizaje es 120" (3048 mm) detrás de la parte delantera del remolque. Debe evitarse el espacio de parqueo cubierto con grava, ya que crea condiciones de desnivel y peligrosas.
Área de espera
A menos que las plataformas estén diseñadas para gestionar cargas máximas, debe proporcionarse un área de espera para camiones. Esta área debe disponerse de forma que los camiones allí ubicados no interfieran con los camiones que maniobran para entrar o salir del muelle.
Superficies pavimentadas
Estas superficies deben especificarse de tal modo que estén niveladas y sean estructuralmente sólidas para soportar cargas de rueda pesadas. Todas las superficies de las calzadas deben rematarse ligeramente y equiparse correctamente con salidas de drenaje.